我和公路的故事

时光荏苒，白驹过隙，我在武威公路事业发展中心天祝公路段工作已30年有余，星霜荏苒，一路走来，遇到过挫折，也有收获，多年段（站）生活是我生命中最宝贵的一笔财富。

记忆里的老道班

1992年12月我参加工作成为天祝公路段的一名普通养护工，那时单位条件非常艰苦，一个道班近30人，六个人住一间宿舍，房屋都是土木结构，十分简陋。每逢下雨，雨水便会从屋顶渗漏下来弄湿床铺，晚上也无法睡觉。当时道班里没有生活用水，洗衣、洗脸，做饭、饮用水需要到1公里外的泉眼去拉运，冬季下雪更是只能保证职工的饮用水。

雪域高原下的坚守

刚上班时路况比较差，随着车辆的增加，路况一年比一年差，劳动强度也随之增长。一开始乘坐的交通工具是个小四轮，人和养护工具都挤在小四轮的车厢里。

四月的乌鞘岭依旧是寒风凛冽、大雪纷飞，但每年这时路面都会出现大面积翻浆，我们早上五点就已起床，凑合着吃点馍馍喝点开水出发去路上，大家穿着棉袄挥舞着洋镐铁锹，把一块块泥浆从路面下挖出来，挖好翻浆坑，装到小四轮车厢里，运到河滩空闲的地方卸掉，再把天然砂砾运到工地进行换填，换填好翻浆坑全要靠人工完成。有时发生堵车现象，就需要加班加点，中午也不休息，只为加快进度完成翻浆处置，尽快保障车辆安全通行。一天的工作完成后回到道班已是晚上七点，饿了一天肚子，感觉饭菜吃起来也格外香，虽然我们腰酸、胳膊疼、手伸不展，但每个人脸上洋溢着劳动的喜悦，有说有笑交流着劳动的技巧和方法，保质保量完成管养路段翻浆处置。

五月中旬翻浆处治结束后紧接着是油路修补，那时的油路修补是一项艰苦且危险的工作，大大的油池里盛满了沥青，油池附近盘几口长四米，宽二米，深二米熬沥青的油锅，用油锅把沥青温度加热180度。以1cm厚的钢板制成长5米左右炒砂的炒盘，炒盘上铺上10cm厚的砂，下面用火把砂加热到90度左右，是拌沥青混合料的最佳温度。接着将沥青从180度的沥青油锅里一桶一桶吊出来，吊10桶倒入砂盘上，再用人工翻炒10余遍。翻炒时浓烟滚滚呛得上不来气，大家看不到彼此，一个个埋头干活，只听得到现场“嚓、嚓”的炒拌声，等到炒拌成沥青和砂均匀为最合适的铺筑料，每个人都只看见眼睛动，全身都是黑黑的。接下来将铺筑料装到小四轮拉运到10公里外铺筑路面，铺筑路面人员把底层处理平整，四边处理成一条线，做成最规则的一块公路“补丁”。上午的油路修补完成后大家就在山坡或者草地上席地而坐，吃一顿简易的午餐，再躺在厚厚的草地上，舒展下身子，望着蓝天白云，那一刻年轻的我们时常畅想着自己的未来。

社会变迁，时代进步，1995年段上采购了一批小型汽车，很大地提高了养护质量，加快了养护进度。1999年我学会了汽车驾驶并取得驾驶证，同年的9月天祝已经提前进入冬季，赛什斯路段（原Z042线）是砂砾路面，到处大坑小坑，车辆驶过漫天尘土，给路边庄稼和行人身上披着厚厚的泥土，我们工作一天后，满身上下，甚至嘴里也都是泥土。当时的我连续40多天驾驶车辆采备天然砂砾，一车砂卸35堆左右。一公里备900个小堆，路肩备砂20多公里，超额完成了下达的任务。在这样恶劣的环境和条件下，我的意志和毅力得到了磨炼。40多个日日夜夜，我和同事们同吃同住同劳动，奋战在一线，汗水铺洒出的长路上也留下了我们的欢声笑语。

“晴天一身灰，雨天一身泥”是养路工的真实写照，又到防汛抢险工作时点，一时有关抢险救灾的一些碎片记忆，再一次涌上心头，瞬间变得清晰起来。2018年7月28日，忙碌了一天的同事们刚回到段上吃晚饭，天祝县城突降暴雨，很快雨水就使界牌公铁立交桥下积水2米多深，阻塞了交通，一辆面包车不知道水深，飘在水里等待救援。我段应急抢险人员在现场看到情况，立即跳入水中奋力抢救，把遇险车辆人员救助到了安全的地方。随后，我段迅速调配两台污水泵进行抽水，大家才缓缓松一口气。抽水时水面漂浮物和生活垃圾夹杂在一起，半小时后垃圾就将水泵口完全堵死，泥土和腥臭味令人窒息，时间急、任务重，来不及顾虑，驾驶员韩银、党员崔云山不顾个人安危跳进水中，顶着没到胸口的臭水，将水泵口垃圾清理干净。就这样连续作战到清晨三点才把污水抽完，雨水夹杂着汗水，衣服被反复浸透，大家甚至察觉不到雨靴里外糊满泥水的沉重，过往的司机和行人看见我们用心抽水，无不赞叹。在当时的紧急关头，公路人的英勇身影成为了希望的灯塔，以无畏的勇气和坚定的信念，坚守在公路应急抢险“第一线”，全力为人民群众安全出行筑牢坚强堤坝，用实际行动诠释了公路人的使命和责任担当，真正做到了关键时刻冲得出来、危急时刻顶得上去。

近年来，段上新增配置了各类养护设备，车辆20多辆，机械18台，小型机具20台。我也注重在日常工作中积累知识，努力学习车机性能、构造，掌握运行过程中的各类数据。我从驾驶员成为了车机管理员，负责制定管理制度、安全制度、单车单机核算制度等。车机管理工作是一项严谨、细致的工作，面对一张张车辆维修单、油料发票和各种机械使用数据的统计表时，我认识到只有付出更多的时间与精力，努力学习车辆管理技能，掌握车机管理新方法，保证日常车机管理工作的正常运行，做到自己负责的各种报表按要求填报，不出差错，才能做好本职工作，不辜负大家也不辜负自己。  

历史的荒烟蔓草在慢慢褪去，多少往事随风飘散。一年又一年，一代又一代默默无闻的公路人前仆后继、接续奋斗，以路为家、扎根高原，将青春与热血挥洒在这里。从刚开始工人们扛着铁锹，洋镐等简陋的工具，修补沿途坑洼的道路，到如今的机械化养护，信息化养护，管养的公路就像自己的孩子，看着他长大，也看着他越来越好。我已将青春献给了最爱的公路，我相信，未来的公路发展在公路新青年们的青春奉献下，定会更好！