长征胜利90周年・党的二十届五中全会丨赓续长征红色血脉 笃行实干勇担使命——“乌鞘岭下党旗红” 党建品牌引领养护主责主业纪实

引子

2026年10月，长征胜利90周年与党的二十届五中全会，两个时间刻度在乌鞘岭下的养护一线交汇。

90年前，西路军将士从古浪大靖等地向西挺进河西走廊；90年后，另一群人守着这条走廊——从乌鞘岭的风雪，到青土湖的风沙，再到凉州城郊的车流。

全会指出“增强党性是全面从严治党的根本性任务”。西路军精神同长征精神一脉相承。落到乌鞘岭下，落到武威公路事业发展中心的主责主业上，就是“乌鞘岭下党旗红”这个品牌：支部建在路段上、党小组设在作业点上；党员突击队冲在雪前，党员责任区守在桥头路面，党员示范岗摆在最难的点位。党性教育在路上，党建和养护融在一起，最终落进每一天的巡查、每一场雪的除扫、每一次断路的抢通。

雪落乌鞘岭

2026年10月16日傍晚，强冷空气过境，武威迎来大范围降雪。

G312线乌鞘岭、G338线五台岭，海拔高、气温低、风大，冬季降雪周期长，路面容易结冰。接到气象预警后，中心立即启动冬季除雪保畅应急预案：集结应急队伍、调配机械设备、防滑物资装车，连夜上路。

作业按“机械为主、人工为辅、人机联动、重点攻坚”的原则推进。大型除雪设备不间断巡回清扫车道和路肩，人工班组紧随其后补齐机械盲区，急弯陡坡、背阴路段、桥梁隧道出入口逐个点位撒布融雪剂、防滑料；机械设备24小时轮换，人歇机不歇。

天祝公路段副段长桑晓在现场说：“五台岭海拔高、风大、温低，极易出现‘白毛风’、反复积雪情况。我们采取机械循环清扫、人工精准补齐机械盲区的方式，来回进行除雪作业，坚决做到雪不积、路不滑、通行不断档。”

乌鞘岭养护站站长李伟指挥除雪机械在G312线乌鞘岭段巡回清扫，车过一遍，人下一趟，重点点位再补一遍。

到2026年10月17日8时，天祝境内G312线乌鞘岭、G338线五台岭等重点路段积雪基本清理完毕，路面无大面积结冰。

雨前雨里

汛前汛后各过一遍，是桥梁检查的规矩。

256座桥梁，逐座建档、逐座查看：墩台有没有冲刷、梁板有没有裂缝、支座有没有偏位、伸缩缝有没有堵塞、锥坡有没有塌陷。记录不留“大概”，发现一处、记录一处、整改一处、销号一处。

汛期排查中发现，G312线长岭沟中桥的桥墩遭洪水冲刷，河床局部被淘蚀。持续淘刷之下，桥墩基础一旦被掏空，过往车辆就悬在风险上。巡查人员当即启动应急预案，抢险队伍、机械设备第一时间赶赴现场。现场指挥人员盯着水势定方案，技术人员在一线调度机械：清理桥墩周边淤积杂物、拓宽河道过水断面，削弱水流对基础的持续侵蚀；连夜布设铁丝笼，装填石块后铺在桥墩基础迎水面，给桥墩加了一层“护甲”。2026年8月10日23时10分，加固工程完工。

安全，是一座桥一座桥巡查出来的、一场雨一场雨守出来的。

汛期的路，则是另一道考题。2026年7月25日17时26分，天祝县突降短时强降雨，G338线、S234线11处路段发生泥石流，碎石、泥沙盖住路面。中心迅速集结抢险队伍：机械清运淤泥碎石，人工同步清理边沟和泄水孔、疏通排水沟，值守人员盯住山体边坡、实时上报。3小时后，道路恢复正常通行。

整个汛期，中心处置水毁3次，清理泥石流2053立方米，高风险路段和较大隐患点全部对账销号。

“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”，是这套动作的名字。名字很朴素，做起来却常常是通宵。

风沙过青土湖

往北，是另一场仗。

民勤公路段把清沙定成制度：每周至少一个集中清沙日，统筹人员机械，对G569线民左路段全覆盖清沙。机械也是改出来的——改装清扫机具、调整作业参数，形成“大型机械主力推沙、小型设备精细扫沙、人工定点查漏清沙”的打法；巡查按“日常巡查＋重点巡检＋风沙天气专项巡查”三位一体排班。

2026年10月20日天刚破晓，苏武养护站的车就驶向青土湖。青土湖段是G569线风沙侵害最突出的“咽喉”，一夜大风过后，路面、路肩、边坡堆起厚薄不匀的流沙，标线被浮沙盖住。推沙板、滚刷先上，集中推运清运；护栏根部、路面缝隙、急弯边角这些机械到不了的地方，人握着推沙板、铁锹一点点清，清出来的沙转运至路基外侧的沙丘，“从源头减少流沙二次回流上路”。

“公路养护就是跟风沙赛跑，我们多清除一方流沙，多扎下一片草方格，群众出行就多一份安全保障。”苏武养护站站长张树斌说。

治标也治本。每年春秋两季，职工在沙丘上扎草方格：两人一组扶犁开沟，三五搭档俯身铺草，挥锹压埋、填沙整形，一道道麦草网格顺着沙丘铺开。民勤段把这套做法总结为“五个一线治沙工作法”——方案在一线制定、方法在一线寻找、效果在一线检验、党员作用在一线发挥、党性在一线锤炼。

清沙之外还有细活。风沙过后，被吹歪的道口标、示警桩和波形护栏，一件件扶正；路肩与路面接缝处的杂草，一段段清掉。活不显眼，但不做，路就不齐整。

路的针脚

开春之后，养护的节奏就踩紧了。

2026年3月中旬起，中心所属各养护单位同步开展路面灌缝作业，G312线、G338线、G569线、S308线、S603线等管养路段逐条推进，灌缝、贴缝、封缝分类处治，趁裂缝还没进水先把口子封住。作业面多在城郊和干线车流密集段，临时作业区布设到位，半幅封闭、半幅交替通行，当天开、当天收。

5月到6月，油路修补、碎石封层、日常养护全面铺开。坑槽、网裂、松散、沉陷，发现一处、处治一处；碎石封层按路段条件安排，旧料就地利用；路肩整修、边沟清淤、交安设施补齐同步跟进。示范桥隧创建一处一处推，“精细化管理质量提升年”“养护大干100天”一场接一场。

灌缝、贴缝、铣刨、封层，都是不起眼的活。可一条路的平整度，就是由这几厘米、几延米攒出来的。预防性养护讲究一个“早”字，把病害治在成灾之前，比灾后抢通划算——这是养护人算了几十年的账。

守路的人

雪不是只下一场。

2026年11月7日晚至11月8日，武威境内再降大雪，乌鞘岭路段雪情严重。乌鞘岭养护站站长李伟带着人上路：“第一时间启动除雪保畅应急预案，组织人员、机械上路，采取人机协同模式作业，全员坚守一线……经过一整夜连续作业，管养道路已经全部畅通。”

党员力量充实到路段上：党员突击队冲在汛期、守在雪中，党员责任区守在桥头路面，党员示范岗设在那几处最难的点位。全会要求增强党性、从严从实。在公路上，党性就体现在凌晨三点还在路上的人。

旗在每天

“十五五”开局起步，蓝图再宏大，也要折算成一公里一公里的路：一段灌缝、一处坑槽、一座桥梁、一道隧道。

长征主体路线并未经过武威，武威承接的是长征的“尾声”——会师之后，参加过长征的部队在古浪大靖组成西路军，向西挺进河西走廊。长征精神不只是展板上的文字，更是日常养护里的每一道工序、应急保畅里的每一个深夜、抢险保通的每一车土方。

从乌鞘岭到青土湖，从青土湖到凉州城郊，风还会刮，雪还会下，车流还会在深夜穿过隧道。路是一寸一寸养出来的，那面旗，也就一直红在这条走廊上。